隨著物流行業(yè)加快了移動(dòng)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)步伐，一條完善的物流行業(yè)“信息流”逐漸形成。據(jù)了解，近年來，我國物流行業(yè)蓬勃發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。國家郵政局最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年上半年，民營快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)701.%，業(yè)務(wù)收入達(dá)到404.1億元，同比增長(zhǎng)50.9%，增幅明顯領(lǐng)先于國有和外資同類企業(yè)。毫無疑問，如此的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)對(duì)于物流行業(yè)來說是利好的，這也同時(shí)推動(dòng)了物流行業(yè)面向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的發(fā)展。
　　因此，隨著一大批物流企業(yè)開始涉足3G移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，物流行業(yè)開始逐漸邁入信息化時(shí)代，創(chuàng)建物流信息手機(jī)APP客戶端成為很多物流企業(yè)的選擇，這種觸網(wǎng)模式對(duì)物流企業(yè)生產(chǎn)方式產(chǎn)生了重大影響，不但使信息交易的速度加快，而且一定程度上加快了貨物的周轉(zhuǎn)速度，從而提高了整個(gè)物流行業(yè)的發(fā)展速度，提升了行業(yè)信息化水平。

　　在物流行業(yè)中，物流信息平臺(tái)是企業(yè)及貨車車主接觸最廣，也是最實(shí)用的物流互聯(lián)網(wǎng)。物流信息平臺(tái)一方面匯聚了全國各地區(qū)的貨主車主，增加貨源車源的交易量，另一方面從貨主車主角度出發(fā)，通過物流信息的交流交換，輻射區(qū)域迅速擴(kuò)大，物流信息通過手機(jī)APP客戶端傳遞到任何一個(gè)角落，大大提高了物流信息交易速度。
　　此外，大量物流行業(yè)手機(jī)APP客戶端的涌現(xiàn)實(shí)現(xiàn)了物流行業(yè)的“掌上配貨”，通過移動(dòng)終端和物流信息平臺(tái)的對(duì)接，為配貨站、車主和貨運(yùn)司機(jī)提供基于移動(dòng)終端的找貨和車輛管理應(yīng)用功能，滿足車找貨、貨找車的物流配貨需求以及車主對(duì)司機(jī)、車輛的監(jiān)督需求，成功解決了車主的配貨、車輛和貨物跟蹤監(jiān)控等問題，大大提升物流行業(yè)的效率。
　　實(shí)際上，不少電商企業(yè)的移動(dòng)業(yè)務(wù)在2012年已經(jīng)開始發(fā)力，不過，占據(jù)移動(dòng)網(wǎng)購市場(chǎng)超過80%份額的仍是京東商城等，由于銷售規(guī)模的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，不可避免地將會(huì)成為主導(dǎo)這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的兩大主力。其中，京東商城近年來持續(xù)發(fā)力移動(dòng)領(lǐng)域尤為引人關(guān)注。
　　移動(dòng)電商市場(chǎng)與傳統(tǒng)電商市場(chǎng)一樣，發(fā)展趨勢(shì)已不可逆轉(zhuǎn)，逆水行舟，不進(jìn)則退，眼下的核心問題便是用戶的爭(zhēng)奪。行業(yè)專家王建明表示：“近幾年來，京東商城一直都以“用戶體驗(yàn)”為基因，耕耘著物流配送體系、正品行貨渠道和售后服務(wù)品質(zhì)等各運(yùn)營環(huán)節(jié)，這些都為其移動(dòng)電商的發(fā)展贏得了絕對(duì)優(yōu)勢(shì)?！?/span>